نكات مهم درباره انژكتور ماشين و عملكرد آن
مقدمه
انژكتور ماشين يكي از اجزاي مهم سيستم سوخت رساني در موتورهاي بنزيني است. انژكتور ماشين ها براي فعاليت خود به سه عامل اصلي سوخت، هوا و الكتريسيته نياز دارند. اين عوامل لازمه ايجاد جرقه، احتراق و در نهايت توليد نيرو براي حركت خودرو هستند. حال هر چه كيفيت انفجار درون سيلندرها بهتر باشد، قدرت و شتاب موتور نيز بيشتر خواهد بود.در اين پست وبلاگ آموزشي به نكات مهم درباره انژكتور ماشين و عملكرد آن مي پردازيم.
نحوه عملكرد انژكتور خودرو
انژكتور موتور خودرو يك قطعه الكترونيكي هستند كه يك سوكت برق مثبت و منفي به آن وصل ميشود. برق مثبت بهطور هميشگي درون انژكتور خودرو وجود دارد؛ اما جريان منفي توسط ECU قطع و وصل ميشود كه همين تحريكات باعث به كار افتادن و پاشش انژكتور ميشود. در واقع با اتصال و جريان منفي، سيمپيچ درون انژكتور آهنربايي ميشود و سوزن انژكتور را از محل خود به سمت عقب ميكشد. بنزين كه فشاري بين ۵ تا ۸ اتمسفر دارد، از دهانه انژكتور تزريق ميشود و با دستور ECU مبني بر پايان پاشش، جريان منفي قطع ميشود و سوزن با كمك فنري كه پشتش قرار دارد، به محل خود باز ميگردد.
انژكتورهاي مكانيكي نيز كاركردي شبيه به نمونههاي برقي آن دارند. با اين تفاوت كه براي باز شدن مسير و به عقب رفتن ميله مسدودكننده مسير، از نيروي بادامك ميل بادامك انژكتور استفاده ميكنند. اين ميل بادامك كه شبيه به ميل بادامك سوپاپهاست، نيروي خود را از ميل لنگ ميگيرد و طبق يك زمانبندي بسيار دقيق، روي سر انژكتور مكانيكي ضربه ميزند تا با هر بار ضربه، مسير عبور سوخت باز شود. يك فنر نيز وظيفه به عقب راندن ميل مركزي انژكتور و بستن مسير سوخت را عهدهدار است. از انژكتورهاي مكانيكي تا چند سال پيش در برخي از پيشرانههاي ديزل نيز استفاده ميشد.
اجزاي انژكتور ماشين
انژكتور ماشين يك قطعه مكانيكي مهم است كه از اجزاي مختلفي تشكيل ميشود تا بتواند سوخت را به صورت دقيق و مناسب به موتور تزريق كند. اجزاي اصلي سيستم انژكتور خودرو شامل:
– بدنه
اين بخش، بيرونيترين لايه انژكتور است كه از جنس فلزات مقاوم و معمولا از استنلس استيل يا آلومينيوم توليد ميشود.
– سوپاپ
سوپاپ يا شير انژكتور به كمك يك چرخه كنترل شده توسط سيستم الكترومغناطيسي باز و بسته ميشود. ميزان باز و بسته شدن سوپاپ، تعيين كننده مقدار سوختي است كه وارد اتاق سوخت ميشود.
– نازل
نازل نيز قطعهاي است كه در آن سوخت از انژكتور به داخل محفظه سوخت وارد ميشود. شكل و ابعاد نازل بسيار مهم است و بر توزيع سوخت و شرايط احتراق تأثير ميگذارد.
– شير برقي يا سلنوئيد
اين قسمت يك دستگاه الكترومغناطيسي است كه باز و بسته شدن سوپاپ را كنترل ميكند. زماني كه سلنوئيد فعال ميشود، سوپاپ باز شده و سوخت به داخل محفظه سوخت تزريق خواهد شد.
– فنر
اين قطعه نيز مسئول بسته شدن سوپاپ است. زماني كه سلنوئيد غيرفعال است، فنر انژكتور، سوپاپ را به حالت بسته درميآورد.
– سنسور
برخي انژكتورها داراي سنسورهايي هستند كه اطلاعاتي را از محيط بيرون يا نحوه عملكرد انژكتور جمعآوري ميكنند. اين سنسورها معمولا شامل سنسور فشار، سنسور دما و سنسور جريان سوخت هستند.
– اتصال دهنده الكتريكي
انژكتورها معمولا به يك اتصال دهنده يا كانكتور الكتريكي متصل ميشوند كه از طريق آن از سيستم موتور را كنترل ميكنند.
– فيلتر سوخت
اين قطعه نيز ذرات ناخالص سوخت را تصفيه ميكند تا سوخت به طور سالم وارد محفظه احتراق شود و به انژكتور و موتور اتومبيل آسيب وارد نكند.
در واقع اين اجزا همگي در ارتباط با يكديگر عمل ميكنند تا سوخت به صورت دقيق و متناسب با نياز موتور به آن تزريق گردد و عملكرد بهينه آن نيز تضمين شود.
نحوه نگهداري از انژكتور
نگهداري مناسب از انژكتور خودرو باعث بهبود عملكرد موتور، كاهش مصرف سوخت و افزايش عمر موتور ميشود. در اينجا چند روش براي نگهداري بهتر از انژكتور ماشين آورده شده است
– استفاده از سوخت با كيفيت
يكي از مهمترين نكات در نگهداري از انژكتور، استفاده از بنزين با كيفيت بالا است. سوخت ناخالص ممكن است باعث گرفتگي انژكتور شود.
– استفاده از مواد شوينده انژكتور
هر چند وقت يك بار از مواد شوينده مخصوص انژكتور استفاده كنيد تا رسوبات و آلودگيهاي موجود در سيستم سوخترساني و انژكتورها از بين بروند.
– تعويض فيلتر سوخت
فيلتر سوخت وظيفه دارد تا از ورود آلودگيها به سيستم سوخت جلوگيري كند. تعويض منظم اين فيلتر ميتواند عمر انژكتورها را افزايش دهد.
– نگهداري مناسب از سيستم خنككننده موتور
دماي بيش از حد موتور ميتواند باعث خرابي قطعات داخلي انژكتور شود. از سلامت سيستم خنككننده خودرو اطمينان حاصل كنيد.
– رانندگي ملايم
رانندگي با شتاب ناگهاني و دور موتور بالا ميتواند به انژكتورها فشار وارد كند. رانندگي يكنواخت و با دور موتور مناسب، عمر انژكتورها را افزايش ميدهد.
– چك كردن دورهاي خودرو
انجام سرويسهاي دورهاي و بررسي وضعيت انژكتورها توسط مكانيكهاي حرفهاي به جلوگيري از خرابيهاي ناگهاني كمك ميكند.
– استفاده از خودرو در شرايط مناسب
از حركت خودرو در شرايط سخت مانند جادههاي خاكي و نامناسب تا حد امكان پرهيز كنيد، چرا كه اين شرايط باعث ورود گرد و غبار به سيستم سوخترساني ميشود. اين نكات ميتوانند به افزايش طول عمر انژكتورها و كاهش هزينههاي تعميرات كمك كنند.
لازم به ذكر ميباشد كه براي تعميير انژكتور خودرو ابتدا بايد علائم خرابي اين قطعه شناسايي شود كه در ادامه اين مطلب به اين موارد مي پردازيم.
مراحل تعمير انژكتور
– تشخيص مشكل با دستگاه دياگ
اولين مرحله در تعمير انژكتور استفاده از دستگاه دياگ است. اين دستگاه مشكلات موجود در سيستم سوخترساني و انژكتورها را شناسايي ميكند.
– تميز كردن انژكتورها
در بسياري از موارد، خرابي انژكتور به دليل انسداد با كثيفي و رسوبات است. تميز كردن انژكتور با استفاده از مواد شوينده مخصوص يا استفاده از دستگاههاي مخصوص تميزكننده اولويت دارد.
– تعويض قطعات خراب
اگر انژكتور داراي نشتي يا خرابي مكانيكي باشد، تعويض قطعاتي مانند واشرها، نازلها يا حتي كل انژكتور ضروري است.
– تنظيم مجدد انژكتور
پس از تميز كردن يا تعمير انژكتور، بايد تنظيمات آن به درستي اعمال شود. اين مرحله نياز به دقت بالا دارد تا انژكتور با سيستم سوخترساني هماهنگ شود
– تست نهايي
بعد از انجام تعميرات و تنظيمات، بايد خودرو تست شود تا از عملكرد درست انژكتورها و كارايي سيستم سوخترساني اطمينان حاصل شود.
نكات كليدي براي جلوگيري از خرابي انژكتور ماشين ها
براي جلوگيري از خرابي انژكتور، رعايت چند نكته كليدي ميتواند به شما كمك كند تا از مشكلات و هزينههاي ناشي از تعميرات جلوگيري كنيد. اين نكات شامل موارد زير است.
– استفاده از سوخت با كيفيت
استفاده از بنزين با كيفيت بالا و از پمپهاي معتبر ميتواند تأثير زيادي در سلامت انژكتور داشته باشد. سوختهاي ناخالص يا آلوده باعث تجمع رسوبات و انسداد نازلهاي انژكتور ميشوند
– تعويض منظم فيلتر سوخت
فيلتر سوخت از ورود ذرات و آلودگيها به سيستم سوخترساني جلوگيري ميكند. تعويض منظم فيلتر سوخت (معمولاً هر ۲۰,۰۰۰ تا ۴۰,۰۰۰ كيلومتر) از آسيب ديدن انژكتورها جلوگيري ميكند.
– استفاده از مواد شوينده انژكتور
انژكتور شور(Injector Cleaner) را به طور دورهاي به سوخت خود اضافه كنيد. اين مواد به تميز نگه داشتن نازلها و جلوگيري از تجمع رسوبات كمك ميكنند.
– سرويس منظم خودرو
سرويسهاي دورهاي و چكاپ وضعيت موتور و سيستم سوخترساني توسط مكانيك حرفهاي ميتواند به شناسايي و رفع مشكلات كوچك قبل از ايجاد خرابيهاي بزرگ كمك كند.
– نگهداري مناسب از سيستم خنككننده
دماي بالاي موتور ميتواند باعث آسيب به انژكتور شود. مطمئن شويد كه سيستم خنككننده به درستي كار ميكند و سطح مايع خنككننده در حد استاندارد است.اجتناب از رانندگي با سرعت و شتاب ناگهاني رانندگي پرتنش و با شتاب زياد ميتواند فشار زيادي به انژكتور وارد كند. رانندگي يكنواخت و با دور موتور متوسط به افزايش عمر انژكتور كمك ميكند.
– پرهيز از رانندگي با سوخت كم
رانندگي با سطح بنزين پايين ميتواند باعث ورود رسوبات موجود در كف مخزن سوخت به انژكتور شود. سعي كنيد هميشه مخزن سوخت خود را حداقل تا يكچهارم پر نگه داريد.
– تعويض منظم شمعها
شمعهاي خودرو در احتراق سوخت نقش مهمي دارند. اگر شمعها خراب يا كثيف باشند، انژكتورها مجبور به تزريق سوخت بيشتر ميشوند كه اين موضوع ميتواند به آنها آسيب بزند. تعويض بهموقع شمعها بسيار مهم است.عدم استفاده طولاني مدت از خودرو اگر خودرو براي مدت طولاني استفاده نشود، رسوبات در سيستم سوخترساني و انژكتورها انباشته ميشود. بهتر است خودرو را به صورت منظم روشن كرده و به حركت درآوريد.توجه به هشدارهاي خودرو اگر چراغ چك موتور روشن شد يا علائمي مانند لرزش موتور يا كاهش قدرت را مشاهده كرديد، سريعاً مشكل را بررسي كنيد. اقدام بهموقع ميتواند از خرابي انژكتور جلوگيري كند.
برچسب: ،
ادامه مطلب
